2025 款保时捷 911 Carrera T 敞篷车

您现在可以购买配备六速手动变速器的 400 马力敞篷 992 - 您应该购买吗？

在这个世界上，BMW M3 必须是全轮驱动和自动挡，Golf GTI 必须是五门和自动挡，而各地的车型阵容都在缩减（和降低），毫无疑问，新款 911 Carrera T Cabriolet有一些吸引人的地方。即使这会让人想知道重点是什么。毕竟，T 的意义在于从 Carrera 轿跑车中获取最大的驾驶乐趣，而迄今为止的两代车都只有硬顶。很难想象客户对 T 型车的需求会如此之大 - 尤其是像 992.2 型车这样的手动挡 - 但它就在这里。即使以 911 的标准来看，它也感觉像是一个非常小众的车型，是鉴赏家轿跑车的更重更懒人的版本。但它也是一款 400 马力、六速、后驱软顶车，重量比同等的 M4 轻近 350 公斤。值得一试，对吧？

在这些人眼中，T 型车并不是一个最吉利的开端，因为大底敞篷 911 很少能做到这一点。Carrera T 轿跑车恰到好处地传递了正确的信息；这里传达的信息，也许正如预期的那样，有些复杂。而且该车型特有的新轮毂看起来不如旧轮毂那么漂亮。不过，内饰恰到好处，选配的 Carrera T 内饰套件采用龙胆蓝色织物，这是常规内饰的彩色替代品，木制变速杆正好位于中间。原始新闻报道中的一些评论对木材并不那么热衷，这当然是不可避免的——下面还有一块“MT”牌匾，以防不清楚——尽管可以很容易地争辩说，保时捷有理由在 2025 年的手动车型中庆祝变速箱。

而且它是六速的！繁琐的第七个传动比已经不复存在，这往往会破坏人们对变速箱其余部分的良好印象。最后，经过十年的修修补补，它实际上换挡时具有令人愉悦的保时捷重量和准确性，直到顶部出现问题。从新闻材料中可以看出，这款六速变速箱是七速变速箱的进化版，而不是从 718 上沿用下来的。

它确实位于 992 的中心，较短的杆比旧款 Carrera S等车型中使用的略显瘦弱的杆更合适（相比之下）。踏板、方向盘和操纵杆之间的关系恰到好处，保时捷的很多情况都是如此，甚至通常的长离合器行程在这里也不那么明显。在喝完燕麦拿铁之前，先喝完，因为杯架正好位于您手的飞行路径上。您还可能会阻止从四档到六档的换档并洒出一些。把曾经在手套箱上方长出来的那对带回来吧！

在路上，最显著的初步感受是，一辆充满各种信息的汽车给人的感觉是多么的连贯和有序。如今，我们可能不应该对保时捷抱有更低的期望，尽管考虑到 992 总是与 PDK 相得益彰，但自动换挡器可能会让人觉得与 Carrera 发动机有点不合时宜，为了能够在车窗上贴上六速贴纸而复古（看起来比听起来好）。事实证明并非如此：离合器和换挡是积极的，涡轮增压 3.0 升发动机有足够的扭矩，如果你 CBA，转速匹配是梦想，有点出乎意料——因为我们在 PH 上是那样的乏味纯粹主义者——敞篷 T 可以带来乐趣。

但在阳光明媚的日子里，开着任何敞篷车四处闲逛都会让您感觉良好。令人高兴的是，T 的吸引力不只是表面的。该车型独有的悬架调校、标准四轮转向（普通 Carrera 上没有）和辅助系统都做得非常出色，比原厂的要灵敏一些，但又不会像 GTS 那样让人感觉那么严肃或僵硬。T 比 T-Hybrid 敞篷车轻了近 100 公斤，在同样的道路上，同样巨大的车轮只会让车子更加流畅，攻击性会降低一些，这很好。这并不是在路上颠簸，也不需要仔细管理重量分布，而是一种稍微轻松一些的跑车体验。这与更传统、不那么即时的变速器完美契合，而且感觉它是经过深思熟虑后添加到产品线中的，而不是为了手动而手动。

稍微加速一下，结构就保持了良好的完整性，除了在最糟糕的情况下，几乎没有什么晃动，运动型排气管发出一些有趣的噼啪声，PSM Sport 的宽容度足以让您享受 PG 级的驾驶乐趣。不久之后，关于 Carrera T cabrio 的信息和意义的问题就被彻底遗忘了。主要是因为它是一款非常好开的敞篷车。

992 保留了那些熟悉的特征，例如令人放心的刹车踏板和精准的转向响应，尽管具有手动挡的乐趣——在这一代普通车型中很少见——进一步提升了体验。PDK 非常棒，这一点毫无疑问，但是由于那个小小的开关和远离 GT 车型的相当容易被忘记的换挡拨片，它永远不会像某些自动挡那样迫使你参与其中。当然，与此形成鲜明对比的是，手动挡必不可少，因此你不可避免地会与汽车建立更多的关系。这也是一个积极的方面，因为第二档到第三档——B 级公路的档位，尤其是前者在 78 英里/小时的速度下达到限速器——在两个方向上都感觉很棒，即使是左侧驾驶。有时，您只需在匝道上将三档延长到比严格必要的时间更长，然后一次移动冲刺到六档，那感觉很棒。T 令人欣喜地提醒了我们为什么手动挡非常适合跑车。

第三次询问时，Carrera T 似乎确实在 911 系列中占据了一席之地，而之前它感觉像是规格变体。部分原因是它是GT3 以下六速的唯一途径，但部分原因是它也全心全意地庆祝这一事实，而之前的车型没有。也许贴纸和木铝踏板有点多，不过在一辆通常感觉很严肃的跑车里，它们还是有点乐趣的。坦率地说，400 马力、后轮驱动、六个气缸和三个踏板。就像它一直以来一样，有或没有顶棚。4.0 升 718 仍然会增加刺激感，但这款 T 证明手动 911 Carrera 仍然是一个像以往一样有效的概念。带来 Coupe。

规格 | 2025 款保时捷 911 CARRERA T 敞篷车

发动机： 2,981cc，水平对置六缸，双涡轮
增压 变速箱：六速手动，后轮驱动
功率（马力）： 394 @N/Arpm
扭矩（磅英尺）： 332 @N/Arpm
0-62mph： 4.7 秒
最高速度： 182mph
重量： 1,580kg（DIN）
MPG： 25.7-26.4
CO2： 244g/km-250g/km
价格： 121,300 英镑